昆明到大理全程三百多公里，途中多为高速路，大巴车程约四小时。从大理到丽江不过200km，但其中有150km在214国道上行驶，山路盘旋回转，车程则在四个半小时以上。
 　　214国道起于青海西宁，终至云南景洪，途经青、藏、滇三省，全程3256公里。我对它慕名已久，不顾日晒早早移到视野开阔的副驾驭座的空位上坐好。沿途风景果然绝佳，连绵起伏的崇山峻岭，广袤肥沃的红土地，深不可测的大峡谷和层层叠叠的碧绿或金黄的梯田，仿佛在眼前展开了一卷波澜壮阔、色彩斑斓的巨幅油画，让人百看不厌，深深迷醉。
　　虽然没能到东川看红土地，没能去元阳看梯田。但从广西到云南，从昆明到丽江，这一路满目延绵不尽的田园风光，也足以喂饱我的眼睛。

 

　　真的，走过那么多地方，看过那么多风景，一路走来哪里也比不上中国的山水更牵动人心。也许是因为再没有什么地方，象中国的土地那样充满人间烟火气。无论多恶劣的自然环境，无论多不适合人类居住的地方，都随处烙印着中国人开拓劳作的痕迹，留下那么多让人心潮澎湃的人文景观。
　　这一路坐车经过无数险峻大山，经过无数村庄和田地，眼看修路工人们在烈日下一点一点凿山开路，用血汗筑起延绵万里的滇藏线川藏线乃至青藏线；农人们日复一日辛勤劳作，在遍布嶙峋碎石的山头开出一块又一块良田，那样愚公移山般为生存而努力的精神让人既心酸又感动。
　　但遗憾的是，这令人感慨万分的风景背后却潜伏着巨大危机。在恶劣的生存环境里，人类逆天而行改造自然的精神故然可嘉，却未必能感天动地，反而会造成难以弥补的灾难。比如内蒙草原的开垦耕种使得草原退化沙化荒漠化；北大荒的过量开发导致湿地面积减少80%，大量稀有动物失去栖息地；而水土流失也已经成为红土高原上的严重问题。据资料说：大大小小的泥石流给东川造成了重大的经济损失。为改善生态环境，防止水土流失的进一步恶化，云南政府已经名文规定实行“退耕还林”政策，禁止在某些区域继续种庄稼，而恢复在山坡上种植松树。那么，当红土地上的庄稼停止种植，也许在一两年之后，东川红土地的美景将会消失。